| Место происхождения: | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | CAMEL |
| Сертификация: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Номер модели: | Li-ион 12V40Ah |
| Количество мин заказа: | 20FT |
| Упаковывая детали: | Коробка упаковки, коробка, паллет |
| Время доставки: | 30 дней |
| Условия оплаты: | L/C, T/T |
| Поставка способности: | блоки 38 миллионов в год |
| Имя: | Батарея стартера корабля Лити-иона бренда верблюда | Имя деталя: | Батарея стартера иона лития |
|---|---|---|---|
| Материал: | LiFePO4 | Приложенный внутри: | Автомобиль, SUV, легкая тележка |
| Функция: | Начало, освещение, зажигание, стартстопное | OEM: | Доступный, приемлемый |
| Тип: | Батарея MF | Стандарт: | СТАНДАРТ EN; СТАНДАРТ JIS, КАК СТАНДАРТ; СТАНДАРТ BCI |
| Напряжение тока (v): | 12 | Размеры (mm): | 242*175*190 |
| Выделить: | Стартер батареи зажигания LiFePo4 для автомобиля,стартер батареи верблюда 40Ah для автомобиля,батарея стартера лития 40Ah |
||
Батарея стартера корабля Лити-иона бренда верблюда
батарея стартера корабля Лити-иона автомобильная стартстопная батарея которая сделана LiFePo4. Она имеет более очевидные преимущества чем свинцовокислотная батарея. Вес литий-ионного аккумулятора только 1/3 из свинцовокислотной батареи которая может сохранить расход топлива автомобиля. Продолжительность жизни гораздо длиннее чем свинцовокислотная батарея, поэтому она рентабельна. Она имеет внутренность BMS которая делает батарею более умной и более безопасной. Ваш идеальный выбор батареи.
Характеристики продукта
Легковес
Сравненный с традиционными свинцовокислотными батареями AGM стартстопными, облегченная батарея фосфорнокислого железа лития детализировала преимущества веса, которая помогает кораблю для уменьшения веса, для уменьшения расхода топлива и для того чтобы улучшить экономию топлива;
Высокий уровень безопасности
Высокопрочный загерметизированный блок батарей может эффектно сопротивляться внешнему удару и обеспечиваться что батарея не имеет проблемы безопасности.
Интегрированный с BMS
BMS обеспечивает над предохранением от настоящих/напряжения тока/температуры и короткого замыкания. Без опасности пожара.
Эффективные стартстопные сбережения силы и топлива
Смогите обеспечить эффективное начало и останавливать для двигателя на ℃ -30 | + ℃ 50, так, что корабль будет поддерживать эффективную экономию топлива.
Унифицированное возникновение
С типовой конструкцией, батарею корабля можно заменить на месте, соответствующий для любой модели оборудованной со стартстопной системой 12V
Модель продукта
| Тип |
Напряжение тока (V) |
Емкость (Ах) |
Размеры (mm) L*W*H |
Поручать получающ емкость (- 18℃) | Вес (kg) |
| 12V 40Ah | 12,8 | 40 | 242*175*190 | ≥70% | ≤7 |
Применения
Батарею можно использовать в кораблях оборудованных с предварительной стартстопной системой.
О верблюде
Основанный в 1980, CO. группы верблюда, Ltd. (запас не: SH601311) специализировано в НИОКР, продукции и продажах свинцовокислотных батарей, с продукцией литий-ионного аккумулятора EV и используемой батареи повторно используя как дополнение. Верблюд самый большой и ведущий изготовитель автомобильного аккумулятора в Азии.
В настоящее время, верблюд имеет 4 главных бренда, который ВЕРБЛЮД, HUAZHONG, ЛЕБЕДЬ, DF. Со сверх 400 типами продуктов покрывая автомобильную батарею стартера, стартстопную батарею, литий-ионный аккумулятор, батарею тракции, батареи верблюда etc. широко используйте в автомобилях, тележках, аграрных кораблях, тележках гольфа, электротранспортах и других применениях.
Конкурентоспособность ядра стержней группы верблюда от непрерывного независимого нововведения, ясной стратегии развития и эффективного исполнения, которые все основаны на иметь предприимчивое и новаторское управление и техническую команду. Для обеспечения технологического руководства в индустрии, верблюд непрерывно увеличивал вклад НИОКР и вводил производственные линии мира ведущие автоматические, и предварительные приборы НИОКР и испытания. Профессиональный институт НИОКР под компанией как технологический центр предприятия государственного уровня. Верблюд также имеет рабочее место академика экспертные и лабораторию государственного уровня. Как высокотехнологичное предприятие поддержанное государством, верблюд вписал поле нового корабля энергии предполагаемо, совершенный к зеленому производству энергии и повторно использовать, и раскрывать низкоуглеродистую жизнь для человечества.
вопросы и ответы
1. Почему температура электролита слишком высокий? Как общаться с ним?
: Высокая температура электролита после того как кисловочная завалка новых батарей должна к реакции обезвреживания между кислотой и окисленными выворотными клише, которая произведут серии жары. В это время, поручать должен начать когда падения температур электролита к ℃ около 40, или поручите батарею с низкоточным.
Во время нормального способа наддува, если температура электролита высока или даже превышает 45℃, то охлаждать измерения должен быть принят, или отрегулируйте поручая течение к низкому значению. Если температура не показывает никакое уменшение, то возможность сульфатации короткого замыкания или плиты батареи внутренней должна быть рассмотрена.
Во время нормального использования батареи, если температура слишком высока. 2 возможности к этому: одно потому что окружающая температура окружающей среды слишком высока, и жара произведенная батареей не легка для того чтобы рассеять. Другое что зарядное напряжение или настоящее слишком высоки.
2. Как общаться с анормалный поручать?
: Когда перезарядите нормальную батарею, никакие массивные пузыри (газ) не были бы произведены на основном поручая периоде, с течения поручили единственные подачи для электрохимической реакции активного MASS. Пока в конце поручая периода, вместе с завершением электрохимической реакции, порученное настоящее начинает электролизовать воду, и degases водопод и кислород.
Когда перезарядите батарею после использования, если только меньший газ произведен в конце поручая период, то он может быть потому что поручая течение слишком низко или батарея все еще полно не поручена. Если одна одиночная камера не показывает никакое поколение газа во время зарядки аккумулятора, то это может показать внутреннее короткое замыкание. Если вся батарея производят слишком много газа и слишком предыдущее, то это показывает возможность сульфатации плит, которая должна быть обработана с повторенными процессами разрядки и обязанности. Если батарея производит газ в процессе периода отдыха или разрядки, то она может быть причинена много примеси в электролите.